| Puente de Santiago |
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| Situación: | | Avda. de los Pirineos. |
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| Datación: | | Siglo XX (1967). |
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| Estilo artístico: | | Contemporáneo. |
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| Puntos de interés: | | Arcadas. |
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La construcción del Puente de Santiago fue motivada por la necesidad
de más puentes en la ciudad.
Su ubicación fue la misma que la antigua pasarela para cruzar el río,
ocupando su lugar y siendo ésta desmontada para tristeza de nostálgicos
y amantes de la arquitectura e ingeniería civil.
Se trata de un puente pórtico, en concreto, pórtico simple de
pilares inclinados.
Los obreros que construyeron sus cimientos trabajaban en turnos cortos, ya que
lo hacían en habitáculos a presión, en el interior del
cauce del río, para evitar que penetrara el agua.
El crecimiento de Zaragoza hizo necesarios nuevos puentes como el Puente de
la Almozara, ampliado y remodelado para el tráfico rodado en 1987, aprovecha
parcialmente la estructura del viejo puente ferroviario, que se inauguró
el 1 de octubre de 1980. El último tren pasó el 1 de octubre de
1976, tras 106 años de servicio. El puente llevaba dos importantes tuberías
de abastecimiento de agua a la margen izquierda. Hoy sigue manteniendo esta
función de transporte de servicios de una orilla a la otra.
También más tarde llegó, la construcción de el Puente
de la Unión o de Las Fuentes, inaugurado el 7 de octubre de 1989 y el
único que no se apoya en el cauce del río; a éste han seguido
otros para los cinturones de circunvalación o el tren de alta velocidad
y los que en un futuro serán necesarios por la constante expansión
de la ciudad.
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