| Canal Imperial de Aragón |
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| Situación: | | Vía Pignatelli. |
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| Datación: | | Finales del siglo XVIII. |
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| Estilo artístico: | | Contemporáneo. |
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| Puntos de interés: | | Ribera, Puente América. |
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Fue una obra de gran envergadura para la época, ya que nace en el Bocal,
lugar próximo a Tudela, en Navarra y muere en El Burgo de Ebro, junto a
Zaragoza, después de salvar una distancia de 150 Kilómetros.
El Proyecto inicial se remonta a 1446 cuando surgió el proyecto de la acequia
del Ebro. Su historia abarca varios siglos desde el Privilegio General concedido
por el rey Católico en 1510 hasta la terminación de la Presa de
Pignatelli en 1789.
Fernando el Católico concedió a las Cortes de Aragón el permiso
para su construcción y se iniciaron las obras de recogida de aguas en el
Bocal cerca de la localidad de Tudela en Navarra.
Las obras de aquella acequia se detuvieron por dificultades económicas
hasta el siglo XVIII .
En 1757 el Conde de Aranda, reconoció en nombre del gobierno el antiguo
cauce de la acequia o canal imperial y ordenó sacar planos con el fin de
continuar las obras que habían sido iniciadas en tiempos del emperador
Carlos V.
Esos planos y estudios quedaron archivados en la Secretaría de Estado hasta
que en 1768, se constituyó la "Compañía del Canal de
Aragón".
El 5 de mayo de 1772 fue nombrado protector del Canal a Ramón Pignatelli.
El Rey Carlos III encargó al canónigo Ramón de Pignatelli
la enorme tarea de crear un gran cauce navegable.
El Proyecto general de Pignatelli era construir un canal de comunicación
del mar Cantábrico con el Mediterráneo.
La realización de sus planes conllevaba el convertir la acequia que en
principio era para riego en canal de riego y navegación.
Por fin, el 14 de octubre de 1784 llegan las aguas del Ebro a la ciudad de Zaragoza
hasta la Fuente de los Incrédulos y en 1790 se coloca la última
piedra en la Presa Nueva del Bocal.
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